Container 20 pieds DRY premier voyage

Qu’est-ce qu’un container premier voyage ?

Le container 20 pieds DRY premier voyage est quasiment neuf : il n’a effectué qu’un seul trajet maritime depuis son site de production jusqu’à la France. Il est donc en excellent état : sa peinture d’origine est intacte, sa structure en acier Corten est propre et homogène, 100% étanche, sans bosses ni traces de rouille prononcées. Ses portes sont faciles à manipuler et son plancher en bois marin 28mm en excellent état. Il s’agit d’un choix idéal si l’apparence du container est importante pour vous — par exemple s’il est visible sur votre terrain, utilisé dans un cadre professionnel, ou destiné à être aménagé (bureau, atelier, espace de vente, etc.).

Que signifie DRY ?

Le terme DRY désigne un conteneur maritime de hauteur standard, c’est-à-dire mesurant 2,59 m de hauteur à l’extérieur et 2,39 m sous plafond. Il se distingue des modèles High Cube qui disposent d’une hauteur supplémentaire de 30 cm. Ce format est le plus répandu sur le marché, car il est plus léger, plus compact, et ne génère aucun surcoût de transport lié à sa hauteur. Il est compatible avec l’ensemble des infrastructures standard (portiques, remorques, plateformes de chargement…), ce qui facilite sa manipulation et son installation.

Puis-je choisir la couleur de mon container ?

Oui, il est possible de choisir la couleur de votre container 20 pieds premier voyage parmi plusieurs teintes disponibles immédiatement en stock. Les coloris proposés sont le blanc, le gris anthracite et le bleu marine, qui sont les plus courants et généralement disponibles sans délai. Si vous recherchez une teinte plus spécifique — pour des raisons esthétiques, d’intégration paysagère ou d’image de marque — d’autres couleurs peuvent être proposées sur commande, selon les disponibilités du moment.

Faut-il un permis de construire pour un conteneur 20 pieds ?

Non, un container 20 pieds ne nécessite pas de permis de construire, car sa surface au sol est inférieure à 20 m². En revanche, il faut effectuer une déclaration préalable de travaux auprès de la mairie de la commune où le conteneur sera implanté. Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) peut imposer certaines contraintes, notamment sur la couleur extérieure du conteneur pour une meilleure intégration dans l’environnement. Il est recommandé de consulter votre mairie en amont du projet, afin de vous assurer que votre installation respecte les règles locales en vigueur.

Puis-je effectuer du transport maritime ?

Le container 20 pieds DRY premier voyage est fourni avec un certificat de navigabilité valide pour une durée de 10 ans. Ce document, conforme aux réglementations internationales, atteste que le conteneur est en parfait état pour être utilisé dans le transport maritime. Une fois cette période écoulée, le certificat pourra être renouvelé tous les 2 ans après inspection, garantissant ainsi la sécurité et la conformité du conteneur tout au long de sa durée de vie.

Quels produits stocker dans un container 20 pieds ?

Le conteneur maritime 20 pieds DRY est conçu pour entreposer ou transporter des marchandises sèches, autrement dit non sensibles aux variations de température ou d’humidité. Contrairement au container réfrigéré, il ne possède pas de système de refroidissement ni isolation thermique. Il est donc exposé aux fluctuations de chaleur au cours de la journée, en raison de sa structure en acier Corten qui a tendance à emmagasiner la chaleur. Si vous souhaitez stocker des produits frais, pharmaceutiques ou chimiques, un container frigorifique sera plus approprié.

  Meubles et articles de déménagement

  Matériaux de construction (ciment, bois, métaux…)

  Outillage et équipements industriels

  Produits manufacturés (textiles, vêtements…)

  Produits agricoles (grains, engrais, récoltes…)

  Véhicules (voiture, motos, vélos)

Quel est le prix d’un conteneur 20 pieds ?

Le tarif d’un container 20 pieds débute à partir de 2 799€ HT en version premier voyage, et à partir de 1 199€ HT en version d’occasion. Il s’agit actuellement du conteneur maritime le plus économique sur le marché, car il représente près de 60 % des conteneurs utilisés dans le transport maritime mondial. Sa popularité entraîne une production à grande échelle, ce qui contribue à réduire les coûts de fabrication et rend le conteneur 20 pieds plus accessible.